中国二手(中国二手手机市场)

二手车行业主要上市公司:金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)

本文核心数据:二手车交易量、二手车类型交易占比、全球二手车与新车销量之比

中国汽车流通协会发布数据显示,2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆,同比增幅为52.89%,尽管相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距,但二手车的增长率比新车高出了近27个百分点。具体来看,2021年上半年,我国的二手车与新车销售之间的比例已经上升到0.65:1。

即便增长如此明显,但我国的二手车市场相比成熟市场还有发展空间。全球范围来看,目前中国市场上二手车与新车的销量之比为0.65,而美国维持在2.3-3倍,德国为2.0-2.3,数据反映出我国二手车交易市场仍然有很大的提升空间。

从上文的数据可以看出,尽管近年来,我国二手车交易量呈现飞速上涨的趋势,但是与成熟的市场相比,中国二手车市场的发展还是滞后于新车市场发展,这是因为二手车行业内部存在三大问题:一是信息不透明,二是经销商普遍小、散、乱;三是车源碎片化。

对于目前中国的二手车市场来说,最大的问题集中在征信体系的不完整,也就是信息不透明。业内人士指出,中国消费者普遍对二手车抱有偏见的根本原因在于中国的二手车信息披露不完善,且可信度较低。二手车经销商的公信度较低是因为:在新闻媒体报道中,总是出现有上当受骗的消费者,在购买二手车时由于价钱原因被隐瞒了车辆的事故或损耗情况,这些原因导致大多数消费者更愿意购买新车。

对比分析国外成熟的二手车市场,以美国为例,从上个世纪从80年代开始到现在,美国二手车交易量就是新车交易量的2.5-3倍。2020年受到疫情影响新车和二手车的销量均下降,但是二手车和新车销量的比值还是维持在正常比值范围。

从上图的数据可以看出,美国的二手车销量远远超过新车的销量,分析其中原因发现,这是由于美国已建立了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购、销售体制,所以早在90年代美国二手车市场销售额已经达到500亿美金。成熟的二手车市场都由一个明显的特点,就是体制健全,发展成熟有序;消费者可以充分了解车辆信息,几乎不存在信息不对称的情况。

参考美国二手车交易成熟市场的特点,企业和政府应该致力于帮助推广行业公认的检测标准,消除消费者对二手车的不信任情绪,我国二手车会逐步向着良好健康的方向发展。

现在很多人都可以接受二手货,服装、箱包、电子产品都在交易范围内,甚至有明星参与过二手市场的交易。热搜的有和沈,一般都是闲鱼居。二手市场在国内还没有大规模发展,至今还处于不温不火的状态,但也有人看好二手市场的发展前景。

中国的闲置商品交易规模正以每年30%以上的速度增长,预计到2020年市场规模将达到万亿。“闲散经济”的流行更多的是受市场需求的驱动。首先,互联网行业从PC迅速向移动迁移,传统的跳蚤市场早已淡出人们的视线。APP已经成为人们交流二手闲置信息的首选渠道。其次,共享经济盛行,拼车、搭便车等共享经济产品增加了人们对共享经济概念的认同。

而过去国人的“爱面子”消费心理也因此动摇,二手交易逐渐成为一种相对成熟理性的消费观念。更重要的是,这是一个全新的消费升级时代。现在,物以稀为贵,买买买的“剁手族”和“冲动消费”制造出大量的闲置物品,比如二手手机,其中交易额最大的二手手机,每三到六个月,智能机的功能配置就会“大换血”。一二线城市不仅是消费结构参差不齐的中国市场中二手商品流动的主战场,而且往往是二手商品的供应地,下沉市场正在成为一个流动的场所,其6亿用户已成为二手市场爆发的变量。

安全问题。以前很多支持二手交易的网站和论坛,由于缺乏完善的支付系统,经常会遇到买家收到的商品与卖家描述不符的欺诈行为,但想要沟通却发现卖家已经滚钱跑了,还有卖家遇到商品发出却没有正常收到货款的情况。用户的钱得不到保障,纠纷难以仲裁,这是威胁二手经济健康发展的最大诟病。

最后,且不说二手货的卫生安全得不到保障,光是物流配送就让人头疼。由于商品的特殊性,而且交易双方都是分散的个体,存在信任问题。而物流过程造成的损害也成为交易纠纷的定时炸弹。

随着消费者环保意识的增强和消费观念的转变,消费者对二手车接受度明显提高。 而专业第三方检测机构的出现 ,在一定程度上打消了消费者对于购买二手车的疑虑。从近年中国二手车交易量可以看出,市场接受度提升,二手车交易量显著增长。

从近年中国二手车主要政策法规可以看出,解除了二手车地域性限制迁徙,消费者在买卖车辆的时候更加便捷,提升了二手车市场交易活跃度。规范了二手车交易场景、加强了对于市场的管理,提升了市场中二手车的品质。

二手车的市场还是很不错的,现在二手车市场行情很好,因为现在基本上人人都会有车,而年轻人也会经常更换座驾,避免不了出售和购买二手车。有时候购买一辆二手车也是一件不错的选择。

2011年我国二手车交易量创出历年新高。2011年全国二手车累计交易量达433万辆,同比增12.47%;2018年上半年,全国二手车累计交易660.24万辆;累计交易规模达4123.17亿元。 有专家对此表示,这仅仅是一个开端。 未来,随着全面取消二手车限迁等利好政策的公布,二手车市场有望获得更快的发展。

由商务部牵头,中国汽车流通协会起草的《二手车鉴定评估技术规范》已结束征求意见阶段,有望13年内正式出台。这对我国二手车市场无疑是一次大洗牌。消费者和车商纷纷表示看好。同时,业内人士也泼出冷水,解救二手车市场的“信任危机”非朝夕之事,需“边走边看”。

考虑到性价比,购买二手车成为许多消费者在添置“生活大件”时的第一选择,但如何挑选、去哪里购买、对售后服务的担忧不仅使得消费者对二手车市场望而怯步,就连许多车商也在为难以“验明正身”犯愁。

“目前,整个二手车市场大家意见比较大的一点是,二手车信息不透明,很多消费者不敢触及,怕上当。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出,“换句话说,消费者掌握的车况信息和销售者掌握的车况信息不一致,一些不法商贩会有一些欺骗现象,这是最主要的原因。”

随着北京、上海、广州等地的汽车保有量逐年增长,二手车的发展势头也呈现上升趋势。商务部最新数据显示,2012年,我国二手车交易总额为3595亿元,同比增长22.6%,交易量达到794万辆,同比增长16.4%,增速高出新车销售12.1个百分点,相当于新车销量的41%,其中,北京地区二手车交易数量首次超过新车。

江西高安是全国最大的重卡汽车和二手货车交易集散地,被业届誉为中国物流之都。 由江西省高安市货运汽车产业基地管委会牵头筹建的高安二手货车直卖网在此背景下应运而生。

熟悉二手货车市场的人都知道,高安市作为全国的汽运物流之都,全国最大的二手货车市场是高安市,汽运公司多达3000多家,据高安市货运汽车产业基地管委会统计,2018年高安市的二手货车交易量超过50000辆,这是一个畅通除港澳台之外的全国每个省市的货运市场,发展前景无可估量。

2020年11月,由中国汽车流通协会主办的2020中国二手商用车大会在江西高安举行,来自全国各地的商用车制造商、二手商用车经销商等代表齐聚一堂。这是高安继去年成功承办第三届中国二手商用车大会之后,再次成为承办地。

据悉,高安是全国最大的二手商用车集散地,年交易二手货车6万辆,交易额超100亿元。高安市委书记袁和庚表示,未来几年,高安将重点搭建商用车产业园平台和数字物流大数据平台,创新发展无车承运、甩挂运输、仓配一体、多式联运等新业态;

加快建设网络货运、二手商用车市场等,不断构建汽车货运、仓储物流、汽车及零部件制造销售、新车销售、二手车交易、物流大数据为一体的全产业链,努力把高安二手商用车产业做成全国标杆。

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